行業(yè)綜述：

 

    從交運(yùn)各子板塊相對(duì)滬深300 的表現(xiàn)來(lái)看，本周（8 月15 日-8月19 日）交運(yùn)板塊保持穩(wěn)定，鐵路運(yùn)輸板塊下降0.64%。

 

    鐵路龍頭股：暑運(yùn)鐵路需求持續(xù)增長(zhǎng)，客貨運(yùn)龍頭股增收補(bǔ)欠積極推進(jìn)針對(duì)近期全國(guó)疫情多點(diǎn)散發(fā)、多地頻發(fā)的情況，國(guó)鐵集團(tuán)嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家疫情防控方案第九版，做好疫情精準(zhǔn)防控工作。一是迅速調(diào)整運(yùn)輸組織，及時(shí)調(diào)整列車開行方案，暫停疫情嚴(yán)重地區(qū)部分始發(fā)列車，減開涉疫地區(qū)旅客列車，限售或停售涉疫地區(qū)車票，控制載客量。二是扎實(shí)做好站車防控工作，對(duì)涉疫地區(qū)始發(fā)、途經(jīng)的普速旅客列車，推行以車廂為單位實(shí)行靜態(tài)管理，最大限度減少旅客在車廂內(nèi)流動(dòng)。三是加強(qiáng)鐵路口岸疫情防控。四是做好職工健康防護(hù)等等。

 

    8 月以來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路日均發(fā)送旅客152 萬(wàn)人次、環(huán)比增長(zhǎng)23.9%。

 

    截至8 月17 日，上海局集團(tuán)公司已陸續(xù)恢復(fù)開行、增開列車1750列，重聯(lián)動(dòng)車概念股組列車4685 列，最大限度引流上線，滿足旅客暑期出行需求。針對(duì)直通客流需求旺盛的實(shí)際，上海局集團(tuán)公司及時(shí)對(duì)成渝、云貴、西北、湖南、湖北等重點(diǎn)方向安排列車滿編運(yùn)營(yíng)，同時(shí)以“滬寧杭合”中心城市為重點(diǎn)，抓好滬寧、滬杭、連鎮(zhèn)、滬通龍頭股等管內(nèi)客流旺盛線路，及時(shí)啟用26.5 對(duì)周末線列車和58 對(duì)高峰線列車。

 

    8 月16 日，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路正式進(jìn)入鋪軌階段。貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，全長(zhǎng)482 公里。貴南高鐵龍頭股是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，全線開通運(yùn)營(yíng)后，南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)間將從目前5 個(gè)多小時(shí)縮短至2 個(gè)小時(shí)左右。貴南高鐵預(yù)計(jì)將于2023 年底建成通車。

 

    建議重點(diǎn)關(guān)注京滬高鐵。1）疫情反復(fù)影響客流恢復(fù)，后續(xù)高鐵的修復(fù)將明顯快于普鐵增速。2）產(chǎn)能票價(jià)空間均已打開。2021年第三季度列車運(yùn)行圖使高鐵產(chǎn)能空間已獲較大提升，標(biāo)桿列車二等座票價(jià)按照662 元“公布票價(jià)”執(zhí)行，未來(lái)或執(zhí)行更為靈活的定價(jià)方法。3）后續(xù)更多高鐵網(wǎng)絡(luò)貫通，京福安徽所處的十字路口區(qū)域?qū)Ⅲw現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭虧為盈速度或超預(yù)期。4）京福安徽運(yùn)營(yíng)逐步成熟，后續(xù)分紅比例有提升空間。

 

數(shù)據(jù)推薦

最新投資評(píng)級(jí)目標(biāo)漲幅排名上調(diào)投資評(píng)級(jí) 下調(diào)投資評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)概念股關(guān)注度行業(yè)關(guān)注度股票綜合評(píng)級(jí)首次評(píng)級(jí)股票